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说起来，我应该是个误入文科的理科男。不会煽情，不会吟诗作乐，爱好电子产品，一心想探索世界。
2007年的WWDC，苹果发布第一代iPhone，瞬间迷上了。我把这次发布会的视频看了很多遍，以至于在没有字幕的情况下，以我蹩脚的英文水平也能听懂了至少9成。2009年初就托亲戚在北京中关村买了一台二手的一代iPhone。
Model S发布的时候，我也是瞬间迷上的。摸了摸钱包，至今还在观望。Model 3的发布又点燃了我的希望，坐等临港Model 3。
国产的电动汽车也有不少，可就是看不上眼。虽说再丑的小姑娘看得久了也不会觉得她有多丑，但是不觉得她有多丑不代表不丑。讲真，在目前这种形势下也不是我不抵制美帝的Tesla，可是一想到下个月的花呗还没还，我就知道自己连抵制的资格都没有。希望临港来的Model 3穿的不是貂绒，真要抵制起来，我也是凭实力抵制的。
区别对待特斯拉和国内电动车的主要原因是续航。开车总归要考虑到续航，何况我每年还要跑几次长途。
以特斯拉和蔚来ES8的续航为例。特斯拉Model 3长续航版本的续航为310英里，换算成公里数字是499不到一点。由于Model 3国内还没有上市，据汽车之家论坛里说，高速上以120km/h的速度行驶的话，美国消费者的实测应该是在400-450之间，以400算，400/499≈0.8，而且得益于优异的电池质量和电池管理软件，特斯拉电池的衰减速度很慢。国内已经非常可观的Model S的车主，Model S100D的官方续航是579公里，反映下来，高速上以120km/h的速度行驶的话至少可以跑500公里，500/579≈0.86。
蔚来ES8的综合工况的续航里程是355公里，而高速上以120km/h的速度行驶的话实测是226公里，226/355≈0.64。
之所以关注高速续航，是因为相同情况下，速度越低的话，一般续航越高。所以，如果跑长途可以，市内使用更加没有问题。
详细的可以参考特斯拉和蔚来官网提供的等速续航里程计算器：
Model S等速续航里程数计算器（中间偏下位置）
需要说明的是，国内的电动汽车和特斯拉采用的计算标准是不一样的。各种工况的详细说明可以看网易号的文章：5分钟看懂综合工况续航、等速续航和NEDC续航指标
我并不是说蔚来不好，毕竟，对于包括我在内的很多人来说，买车不是买个小玩具，要考虑的因素肯定很多，除了续航里程，需要考虑的还有很多，比如价格、配置、软件、充电等各种因素。
我们这小县城，小区还没有安装充电柱呢，
纯电动的续航确实是个问题
看好蔚来的，可以买点他的股票，哈哈哈。
说真的，一线城市可以考虑买电动车，超过三线城市，不是很建议。电动车至少还有10年的路要走。
像我这样保守的人还是选择加汽油的车。时刻在关注电动车的技术发展，当然价格也还有很大的下浮空间，等到未来几年技术充分成熟、价格基本合理的时候再入手也不迟
反正我知道的买了蔚来的车主都后悔了
蔚来在上海的展示中心在上海中心里面，高大上。路上也遇到过一次。不过听说电池很重？驮着电池在马路上走。。
@JiaYin 除了车标，我觉得蔚来的审美还是可以的
看题图我还以为你去试驾了。
@老虎 上次申请恒隆广场那里的蔚来试驾，没有通过审核
@从良未遂 恒隆胆子忒大了，居然这么对待大客户。
电动汽车要和私人充电桩配套。
@大袋鼠 是的，至少要有固定车位。
蔚来8很火啊，前天晚上差点把车主冻死啦。
@老何 希望蔚来再接再厉，关键是蔚来也不便宜。